2011/08/27 (Sat) 11:19
早岐－長崎のルート選定に悩まされるもそれを乗り越えて昭和41年9月、博多－長崎が開通。その後、ルート改良や回線増強もなく時が流れて国鉄末期に無線機の取替計画を進めていたが分割・民営化によりストップした。計画自体は鉄道通信、その後日本テレコムに引き継がれて平成3年にデジタルマイクロとして開通。国鉄時代からのSHF回線はデジタルマイクロに収容替えとなり廃止された。
1階が交換機室、2階が無線機室といったところか。列車無線のアンテナが建っているあたりに鉄塔があったと思われる。
デジタルマイクロの無線局。今は携帯の基地局。
長崎駅の高架化によりこの界隈の風景もガラリと変わるに違いない
1階が交換機室、2階が無線機室といったところか。列車無線のアンテナが建っているあたりに鉄塔があったと思われる。
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デジタルマイクロの無線局。今は携帯の基地局。
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