2010/02/23 (Tue) 17:25
カメラを一眼レフに替えてまだ駆け出しの頃の私にとって目標となる作品がここにあった。特に流し撮りは素晴らしく私をその世界へと誘ってくれた。
久しぶりにアクセスしてみたら辛い別れが待っていたとは・・・
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2010/02/21 (Sun) 21:37
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100220/dst1002202313011-n1.htm
次はもう無いですね。
次はもう無いですね。
2010/02/14 (Sun) 23:38
ttp://www.asahi.com/travel/news/OSK201002140097.html
私は仕事だったんで撮りに行けなかったけど。
列車の怖さを知っているので（何度アレを見てきたか・・・）あんなことできません。
ああいうのは見せしめにするのがいいのだろうな・・・ はぁー・・・
私は仕事だったんで撮りに行けなかったけど。
列車の怖さを知っているので（何度アレを見てきたか・・・）あんなことできません。
ああいうのは見せしめにするのがいいのだろうな・・・ はぁー・・・
2010/02/08 (Mon) 23:34
兵庫県の西浜（播州赤穂の近く）から熊本県の宇土まで変圧器を運んでいたシキ611B1の空車回送が行われました。
荷物を積載した（というよりは挟んだ）ときの様子
荷物を積載した（というよりは挟んだ）ときの様子
2010/02/08 (Mon) 19:44
とある本で名神高速と併走する新幹線の写真を見てその場所を探したのだが結局見つからなかった。再びチャレンジしてみようと思い、もう何年ぶりだろう撮影した場所と推定される近辺へ行ってみた。
調査の結果、同じアングルでの撮影は不可能だったがそれに変わる場所を見つけた。
調査の結果、同じアングルでの撮影は不可能だったがそれに変わる場所を見つけた。
2010/02/07 (Sun) 02:10
某駅で施設作業に伴い発生した故障情報をリセットしたつもりが、誤ってシステムをリセットしていて電子連動がダウン、旅客1本・貨物14本に遅延がでたそうな。
本来扱うスイッチは「現場リセット」スイッチ。今回みたいに専門でない人も作業後に扱うことがあるために分かりやすく表示されています。一方「システムリセット」スイッチは扱われないようにキャップが被されていてそのキャップには「注意」の刻印がされています。わざわざキャップを外してスイッチを扱ったとのこと。おー怖い。
もっとわかりやすくするんだったら戦闘機風に「危険 このスイッチを扱うと電子連動がダウンする」という注意書きをつけてやればいいとオタの視点から言ってみる。
本来扱うスイッチは「現場リセット」スイッチ。今回みたいに専門でない人も作業後に扱うことがあるために分かりやすく表示されています。一方「システムリセット」スイッチは扱われないようにキャップが被されていてそのキャップには「注意」の刻印がされています。わざわざキャップを外してスイッチを扱ったとのこと。おー怖い。
もっとわかりやすくするんだったら戦闘機風に「危険 このスイッチを扱うと電子連動がダウンする」という注意書きをつけてやればいいとオタの視点から言ってみる。
2010/01/31 (Sun) 23:19
Disk2が旧、Disk1が新で取替の際に割り当ての見直し、写真の保存用に別パーティションを用意した。空いているところは何に使うか検討中。空き容量を確保するのに苦労したのが懐かしい。（4GBのハードディスクがあったもんなぁ）
ついでにAHCIドライバとかいうやつを入れてみた。これでSATAの恩恵に与ることができる。
2010/01/31 (Sun) 13:18
http://mainichi.jp/select/today/news/20100131k0000e040002000c.html?inb=fa
呪われてるｗ
呪われてるｗ
2010/01/30 (Sat) 12:26
昨日は鉄道にとっては厄日だったようです。
東海道新幹線で架線切断、3時間以上ストップ
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20100130ddm041040100000c.html?link_id=RSH02
代替交通機関が事実上存在しないので止まらないに越したことは無いです。3時間の輸送障害は国交省（ry行きだそうです。
北海道で特急とトラックが衝突
http://mainichi.jp/select/jiken/graph/20100129/
特急、トラックとも大破していますが死者が出なかっただけ幸いです。
東海道新幹線で架線切断、3時間以上ストップ
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20100130ddm041040100000c.html?link_id=RSH02
代替交通機関が事実上存在しないので止まらないに越したことは無いです。3時間の輸送障害は国交省（ry行きだそうです。
北海道で特急とトラックが衝突
http://mainichi.jp/select/jiken/graph/20100129/
特急、トラックとも大破していますが死者が出なかっただけ幸いです。
2010/01/05 (Tue) 22:26
少々遅れましたが新年の挨拶ということで。今年も当ブログは相変わらずの低いテンションでやっていきます。
<独り言/>
まさか意外なところから年賀状が届くとは、びっくり
</独り言>
2009/12/29 (Tue) 02:08
http://mainichi.jp/select/today/news/20091229k0000m040104000c.html?inb=fa
列番を与えて運転している除雪車でも、最近流行りの保守用車扱いのモーターカーでも衝突は結構ヤバイ事象。
北陸本線のあわやの事象を思い出した。（インシデント調査報告書が作成されているので閲覧可）
2009/12/29 18:36
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2009/091229-1.pdf
後者でしたね。
列番を与えて運転している除雪車でも、最近流行りの保守用車扱いのモーターカーでも衝突は結構ヤバイ事象。
北陸本線のあわやの事象を思い出した。（インシデント調査報告書が作成されているので閲覧可）
2009/12/29 18:36
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2009/091229-1.pdf
後者でしたね。
2009/12/23 (Wed) 23:58
御用達列車のきたぐにで糸魚川へ、そこから少しバックして市振へ行ってきました。
トワイライトエクスプレスを撮りたかったのだが撮影できず（新津で打ち切りになったらしい）
糸魚川駅にて。大糸線のキハ52が撮影目的の人が4人ほど
車内で装備変更して市振へ。撮影中は雪が降ったり止んだり、時折青空が見えることも。
特急北越号。これ以降の北越号は軒並み運休になったようだ。
時間も迫ってきたので高台ポイントへ移動。
長靴が無ければ死んでいたな・・・
今回は行っていないが越中宮崎に点在する温泉はおすすめ。
トワイライトエクスプレスを撮りたかったのだが撮影できず（新津で打ち切りになったらしい）
車内で装備変更して市振へ。撮影中は雪が降ったり止んだり、時折青空が見えることも。
時間も迫ってきたので高台ポイントへ移動。
今回は行っていないが越中宮崎に点在する温泉はおすすめ。
2009/12/19 (Sat) 01:45
切替開始の時はただ寒かっただけだったのだが、終わりの方になると雪が降ってきて積もったｗ
さすがはJR東日本、他の鉄道会社にできないことを平然とやってのける、そこにしびれるあこがれるぅ。
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