https://mrj501.blog.shinobi.jp/ Thu, 27 Dec 2018 14:44:11 GMT ja © Ninja Tools Inc.  ]]> 未選択 https://mrj501.blog.shinobi.jp/category0/%E3%82%B3%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%8895%E3%81%8A%E5%93%81%E6%9B%B8%E3%81%8D Thu, 27 Dec 2018 14:44:11 GMT mrj501.blog.shinobi.jp://entry/887 　○横手無線中継所写真集（新刊）
　○反射板写真集2（新刊）
　○反射板写真集（既刊）
　○キハ183系スラントノーズ写真集（まっちゃなも様から受託）
となります。当日よろしくお願いいたします。
]]> 未選択 https://mrj501.blog.shinobi.jp/category0/c94menu Fri, 03 Aug 2018 07:07:56 GMT mrj501.blog.shinobi.jp://entry/886 頒布物は反射板写真集（C93の再販）、反射板写真集2、横手無線中継所写真集の予定です。
https://webcatalog-free.circle.ms/Circle/13901149]]> 未選択 https://mrj501.blog.shinobi.jp/category0/%E3%82%B3%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%88%EF%BC%99%EF%BC%94%E5%BD%93%E9%81%B8%E3%81%AE%E3%81%8A%E7%9F%A5%E3%82%89%E3%81%9B Sun, 10 Jun 2018 14:19:45 GMT mrj501.blog.shinobi.jp://entry/885 昭和52年12月、雲辺寺－高知開通。

到着したのは夕方。標高約1400ｍもあるだけにちょっと寒い。


探索していると何かの跡を見つけた。どうやらここにあったらしい。

＜2013年11月10日・追加＞
何かの跡は警察庁の無線中継所跡ではないかというとおりすがり氏のアドバイスにより再度探索。今回はあいにくの天候。
どうやらNTTの西側にあったらしいが柵の支柱が落ちていた以外は綺麗に無くなっていた。

＜2018年4月27日・追加＞
とおりすがり様とのコメントのやりとりで開通が昭和５１年５月であったことが発覚。とおりすがり様ありがとうございました。]]> 旧国鉄SHF回線 https://mrj501.blog.shinobi.jp/jnr-shf/kajigamori Fri, 27 Apr 2018 14:41:48 GMT mrj501.blog.shinobi.jp://entry/630 ＜2018年2月14日・写真追加＞
米内沢から南西約7km離れた上小阿仁村と北秋田市の境にある。
県道24号線沿いにある神社から延びている作業用の道を登るとたどり着くことができる。


左の2面が金照寺向け、右の2面が大館向け。ソフトバンクモバイルだけに携帯電話の基地局も併設。
 
 

2014年5月、アンテナ等の撤去を確認。
 

2017年8月、局舎撤去を確認。
 

撮影：2012年5月、2013年1月、2013年4月、2014年5月、2017年8月]]> 旧国鉄SHF回線 https://mrj501.blog.shinobi.jp/jnr-shf/yonaizawa Wed, 14 Feb 2018 13:50:58 GMT mrj501.blog.shinobi.jp://entry/839
コミケ当日はサークルまでお越しいただきありがとうございました。
用意した数が少なかったというのもあって、早々と完売してしまい足を運んでいただいた皆様にお渡しできなかったのが悔やまれます。
当初は最初で最後になるのかなと考えていましたが、今回の結果から夏コミも応募することにしました。当選しましたらその時はよろしくお願いします。]]> 未選択 https://mrj501.blog.shinobi.jp/category0/c93after Sat, 13 Jan 2018 14:58:26 GMT mrj501.blog.shinobi.jp://entry/884 当日の頒布品は反射板本です。 あと、閲覧専用になりますがパンフレットも持っていきます。
それでは当日お待ちしております。
]]> 旧国鉄SHF回線 https://mrj501.blog.shinobi.jp/jnr-shf/c93%E3%81%8A%E5%93%81%E6%9B%B8%E3%81%8D Thu, 21 Dec 2017 16:24:51 GMT mrj501.blog.shinobi.jp://entry/883 というわけで配置は3日目（12/31）東地区 O-48b です。
頒布物は反射板写真集です。よろしくお願いします。
https://webcatalog.circle.ms/Circle/Map/13603764/1]]> 未選択 https://mrj501.blog.shinobi.jp/category0/%E3%82%B3%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%8893%E5%BD%93%E9%81%B8%E3%81%AE%E3%81%8A%E7%9F%A5%E3%82%89%E3%81%9B Fri, 03 Nov 2017 12:43:01 GMT mrj501.blog.shinobi.jp://entry/882 ＜2015年7月12日・写真追加＞
＜2017年10月31日・写真追加＞
蟹田駅の北1km位置する観瀾山にある。蟹田から函館山の間は昭和27年の開通当時は日本はもちろん、世界でも例のない海上横断の区間であった。
SHF回線より前のUHF回線時代は蟹田からさらに北の平舘にあったが今のように道路は整備されておらず僻地のようなところだったため、この地に決めたと思われる。
現在も残る局舎と鉄塔は2代目で、初代は5階建ての細長い塔であった。当時は導波管を長くすると通信不能になる恐れがあり、長さを抑えるための措置である。恐らく製造技術がまだ無かったからと思われる。
昭和38年の夏に原因不明の火災で使用不能となり建て替えられた。この頃にはすでに導波管の問題もクリアされており平屋建ての局舎と鉄塔の組み合わせとなった。

 


つづきはこちら]]> 旧国鉄SHF回線 https://mrj501.blog.shinobi.jp/jnr-shf/kanita Tue, 31 Oct 2017 13:07:49 GMT mrj501.blog.shinobi.jp://entry/455 由利本荘市の北部、旧岩城町にある。
日本海東北自動車道の岩城ICにつながっている県道を東へ、水田に挟まれたところに入り口がある。
路面はつづら折りになっているところまでは舗装されているが以降は未舗装となっている。


つづきはこちら]]> 旧国鉄SHF回線 https://mrj501.blog.shinobi.jp/jnr-shf/michikawa Thu, 05 Oct 2017 16:21:46 GMT mrj501.blog.shinobi.jp://entry/837