4月17日の成果

久しぶりに甲種を撮った気がするゾ　2月に撮ってたｗ

菜の花が咲いていたので・・・


流し撮り練習

4月10日の成果

3月20日の成果

ついでに撮影

宮崎トワイライト撮影

カマ故障で4時間遅れとあいにくの天気。だが雨の日も悪くない。

耳川から都城へ転地。ここで機回しをして大分まで回送。
機回しするなら南宮崎があるのになんで？、というのは有効長が足りないからだそうだ。
さすがはかつてブルートレインが発着していた駅だけのことはある。


故障したカマ。故障したのはエアー系といったところか？

都城では完璧に直せないと判断したのか健全なカマを先頭に組み直してから機回しをすることに。

もったいぶらずにもっと近くで見せなさい。別に減るものじゃないし。
昔はもっと規模が大きかったんだろうなぁ。ラインをはがした跡やてこ・押しボタン・表示灯の穴を塞いだ跡がいっぱいあるし。
入換はCTCセンターからの入信・誘導設定で対応、ただし一部で駅扱いがあった模様。てか、時計直せ。


翌日の送り込みは定時。やっぱり天気は相変わらず。

都城での機回しも前日と違って普通にやってた。
検修さん間違いなく徹夜。

2月2日の成果

和歌山線13踏切故障。あとでしばいておこう
次あったとしても和歌山線は走らないかと

ある踏切しゃ断機

某友人のリクエスト（イエ～イ見てるー？）うｐしろという天の声が聞こえてきたため
・据付時に行う調整は降下方向の設定（パーツの付け替え及びスイッチの切替）と降下時間設定（スイッチ）と回路制御器での上昇と降下位置の調整
・クラッチはなし、すべり電流という概念も無い（実際に滑らしても動作電流と大して変わらない）
・動作電流は3mで2Aちょっと
・屈折式にも対応可。さすがに補助ウェイトが必要。
・自重降下時はモーターから発生する電力で制御器を動かして速度制御

内部の4分の1から半分を占めていたモーターがあの大きさに・・・

無題

221系の方もある台車から異音が出ていたから（フラットかな）、しばらくは営業運転できないだろうな
テレビ見たら自分が映ってたｗｗｗ

10月25日の成果

予行練習だけあって関係区間の踏切には社員、社員だけでは足りないので業者まで動員して踏切に張り付け、ポリさんも結構いた。

泊－松崎の有名な撮影地。本番はもっと凄いことになるんだろうなｗ


泊－松崎では撮影せずに下北条駅の南側の蜘ヶ家山に行く。倉吉から先は関係ないだけあって草ボーボーｗ

淀江駅東側の陸橋へ転地。ここは10人ほど。

10月1日の成果

ポンコツと言っていた485系も過去の話か

9月27日の成果

久々に

7月19日の成果

サンダーバードに乗っていたら新大阪・大阪とカメラを構えてた人がやけに多かったので大阪で待っていたらやってきたのは・・・

クモヤと103の中間車（スカイブルー2両、オレンジ3両）であった。

どうやら幡生送りだったみたい（要は廃車回送ってこと）

無題

700系Ｃ編成、1億円ヨリ（謎

玖珂駅にて

玖珂駅でたまたま見つけたもの


扱ったら何か起こるかなｗｗｗ

6月19日の成果

SL北びわこ号を撮るのはこれが初めてだったりする

あと1日連絡が早ければ行ってたかも・・・

6月11日の成果